电动自行车锂电池内阻应该从哪里测？对一个有保护板的电池组，若要测量电池内阻，使用者只能利用电池保护板输出插座的正负线进行测量。有人说，这样测量的数据不是电池组的内阻，应该拆开电池组，对电池组里的正负极输出端进行测量，才是电池组的内阻，有人认为，一旦电动自行车锂电池组装之后，因为使用了电池保护板，电池的内阻是无法测试的。
这种说法正确吗？加入保护板后，锂电池的内阻就不能测量了吗？是内阻增大了还是减小了？为什么不能测呢？我所知道的是，保护板，最基本的作用是防止过充和过放。由于使用了晶体管，原理上内阻会微量增大。假设开关管的压降为0，越接近理想开关，内阻越小。首先，我们要建立起单节规格电池的内阻是多大的数据，然后计算不同串联节数，不同并联电池数量来计算电池组的理论电阻。
1、锂电池的内阻是多少对锂离子电池而言,电池内阻分为欧姆内阻和极化内阻。欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电阻，包括电化学极极化和浓差极化引起的电阻。锂离子电池的实际内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电池内阻大，（在电池正常使用过程中）会产生大量焦耳热（根据公式：EI^2RT）引起电池温度升高，导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响。
根据经验表明，锂离子电池的体积越大，内阻越小；反之亦然。扩展资料：一、测量锂电池内阻的原理和方法：电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值。
2、18650单电多少阻值可以再用?18650电池单个有3.7v/4.2v，电流容量有2200ma~9800ma，通常是测电池的电压，也可以根据公式来计算。电池容量放电电流×放电时间放电时间电池容量÷放电电流当电池充满电达到额定电压，一般是4.2v，放电下降到2.7v或3.0v。用一个10Ω5w的电阻放电到3.0v时长，估计电池的好坏，放电时间越长电池性能越好。这要用万用表测量并计时。
3、18650锂电池参数是多少?18是直径18mm，65是高度65mm，0表示为圆柱形电池。单节标称电压一般为：3.6V或3.7V充电电压一般为：4.20V(钴酸锂为4.2V4.3V)最小放电终止电压一般为：2.75V，低于这个电压容易导致电池容量严重下降乃至报废，最大充电终止电压：4.20V直径：18±0.2mm高度：65±2.0mm容量：1000mAh以上，常规容量为2200mAh3200mAh，目前18650电池容量做得最高的是LG，能做到3600mAh，但价格也不低。