近日无锡的公共自行车，退出了舞台，完成了他的历史使命。3月24日，码上行APP发布公告，称将于4月15日0点起停止公共自行车运营业务，如果账户内有余额，可以正常在平台内消费或提现退款，我不免想到了小鸣单车，我的押金至今都没有退到，我记得好像是199，在小鸣单车爆出问题的前几个月，我就申请了退押金，只是承诺几天到账的，退了几个月都没有退到。
小鸣单车拖欠用户押金共计近2400万。这2400万里就有我的199啊！之后也去微信号申报了，但是始终都没有退到钱。后来，全国首例共享单车民事公益诉讼案一审在广州宣判，一审判决小鸣单车须十日内退还押金。最终结果还是没有收到押金。199块，在头条不知道要写多少帖子才能赚的回来，你的押金退到了吗？
1、除了“共享单车”消费者或更期待“押金共享”?或许，消费者更期待共享单车能做到押金“共享”，打破各个共享平台“接口”封锁，客户认准一家单车充值押金后，所有共享单车均可享受红利。此前共享单车暴露的押金问题终于有了规范。5月22日，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，要求企业建立完善用户押金退还制度，推行“即租即押、即还即退”等模式。
以广州四品牌为例，摩拜、ofo、小鸣、优拜单车的押金分别为299元、99元、199元、298元。其中，摩拜去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。大量活跃用户带来了数以亿计的庞大押金总额。然而，押金注入容易退出难，注入时立马到账，而退出时均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。
2、共享单车赚钱么?现阶段共享单车肯定是不赚钱的，现阶段是资本搏杀，投钱烧钱强占市场的阶段，这个阶段就是拼谁的钱多，或者说拼共享单车企业背后资本的实力，谁能活下来最后垄断市场，谁就能在未来赚钱。就像之前的滴滴打车，目前打车市场只剩下滴滴，可以说是实现了垄断，怎么定价、收费、管理都是它说了算，没人跟它竞争，而且现在你基本看不到它在烧钱搞那么大的优惠了。
骑行也有收费啊，那个不赚钱吗？我们来算一笔账，以ofo为例，一辆车的造价保守估计在1000元左右，可是押金是多少呢？99元，现在涨价了，变成了199元，但是原先的老用户并没有涨价，还是99元。也就是说押金只占自行车成本的1/10，还有管理费呢，运输费呢，这些都要花钱，更重要的是，由于部门人的素质问题，共享单车被破坏得很严重，被恶意扔到各种地方，打捞费、修理费共享单车得付吧，靠着骑行收的那点钱恐怕不够吧。