我国首批共享单车之所以失败，主要原因之一就是，创始人严重低估了一些人的人性：我在上海打工的时候，几乎所有的马路边上，都摆放着小黄车，那一排排的小黄车中，有的没了车把，有的没了前轮或后轮，有的没了后座，当然，更有甚者，愣是把小黄车骑回去，用链子锁起来，占为己有。凡此种种，小黄车创始人不亏才怪呢？然而，令人意想不到的是，就在小黄车消声灭迹的时候，又有一些品牌的共享单车悄然而至。
1、今日头条创始人是谁,年收入多少?而在整个中国的排名当中，他的身价仅次于农夫山泉创始人钟睒睒，是中国第二大富豪。而他之所以能有今天的成就，主要是几大产品的成功，像是T条、D音。公司的核心就是要通过构建好的配置，配置好的生产要素，让公司有最高的ROI，并且给每个人提供好的ROI，所以公司的核心竞争是ROI的水平而不是成本水平。只要ROI好，薪酬越多，说明回报越好。
第二是成长；第三，他在这个公司精神生活很愉快，他干起事来觉得有趣。让公司有最高的ROI，并且给每个人提供好的ROI，所以公司的核心竞争是ROI的水平而不是成本水平。只要ROI好，薪酬越多，说明回报越好。当然如果人力成本很高，反过来要求公司必须能把这些人配置好，发挥好，但这正是一种进取的姿态。
2、小黄车创始人戴威现状小黄车创始人戴威一直在还债。戴威，汉族，青年创业者，北京大学经济学硕士。2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科。2013年毕业以后跟随支教团在青海大通县东峡镇，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了以共享经济 智能硬件，解决最后一公里出行问题的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
人物介绍：戴威秉持不生产车，只连接车的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动西部贫困地区教育发展，先后启动了西部愿望足球计划、希望我国引擎计划，开启了人才教育扶贫新模式，戴威曾荣获《财富》中文版40位40岁以下的商业精英。